2 ans après que le chef de l'état Félix TSHISEKEDI instruit le gouvernement de procéder à la fermeture des ports illégaux et clandestins, la non application de la décision ne s'explique plus

CMK7-Actu               Publié le 16 mai à 🕙 10h35,WhatsApp, Twitter, Instagram, tiktok by Chris Musuila 

Ces ports continuent de fonctionner en toute quiétude à Kinshasa et au kongo central.

 Mémoire, au cours du conseil des ministres tenu le 28 août 2020, à l'époque du gouvernement Ilunkamba, Félix TSHISEKEDI avait attiré l'attention du gouvernement sur la réglementation en vigueur en RDC qui encadre strictement l'activité des ports du fait que ceux-ci sont traditionnellement considérés comme des "ports services", où l'autorité portuaire s'occupe de tous les services opérationnels du port. Il avait relevé qu'en violation de cette réglementation, de nombreux ports privés sont créés en toute illégalité et fonctionnent en marge de la légalité et des principes régissent le domaine public de l'état.

De ce fait, dans sa communication au cours de la 52 ème réunion du conseil des ministres, il était revenu sur sa décision de fermeture immédiate de ces ports. Malgré tout, nous constatons que ces ports continuent de fonctionner. Le Front Commun pour le Congo (FCC, de Joseph kabila), était accusé d'être le principal obstacle à la décision de Tshisekedi. Après l'avènement de l'union sacrée, qui a coupé l'herbe sous pied du FCC, la non application de la décision de Félix Tshisekedi ne s'explique plus.

Les ministres FCC bloque la décision du chef de l'état. Nous espérons qu'après la déchéance de Mabunda et le départ des ministres FCC du gouvernement, cette décision sera mise en application. Je pense que le président ne reculera jamais sur sa décision, mais rien n'ai fait, disait "Armand Osasse, président de l'intersyndicale de la SCTP". Par ailleurs, a peine nommé le premier ministre Jean-Michel Sama Lokonde kyenge, avait annoncé qu'il mettra en exécution la décision de fermeture de tous les ports privés "Illégaux" pour réhabiliter et moderniser les ports de Matadi et de Boma. C'était lors de son discours programme devant la représentation nationale le lundi 26 avril 2021. Mais rien de concret jusque là.

Noton que ces ports illégaux et clandestins sont à la base du chiffres d'affaires de la société Congolaise de transport et des ports (SCTP), EX-ONATRA qui détient le monopole des ports, est victime des déviations des navires vers les ports privés, qui ont été qualifiés de "clandestins et illégaux" dans le conseil des ministres.

Rédaction CMK7 Actu 

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